Kako lahko hrup v prometu prispeva k srčnim boleznim
Raziskovalci so odkrili mehanizem, na katerem temelji vloga prometa in drugega okoljskega hrupa pri razvoju bolezni srca.
Zamisel, da bi srčno bolezen lahko povzročil prometni hrup, bi se vam sprva zdela neverjetna.
Vse več dokazov povezuje okoljski hrup z razvojem bolezni srca, vključno z arterijsko hipertenzijo, možgansko kapjo, srčnim popuščanjem in boleznijo koronarnih arterij.
Čeprav se bodo ponudniki zdravstvenih storitev pri diagnosticiranju, preprečevanju in zdravljenju bolezni srca osredotočili na tradicionalne dejavnike tveganja, vse več dokazov podpira stališče, da lahko dejavniki tveganja v fizičnem okolju prispevajo tudi k srčnim boleznim.
Številne študije so pokazale povezavo med povečanim tveganjem za bolezni srca in hrupom v prometu. Vendar te študije prej niso mogle natančno določiti mehanizmov, ki so lahko aktivni pri srčnih boleznih, ki jih povzroča hrup.
Zdaj pa Časopis American College of Cardiology je objavil pregled, ki preučuje možne mehanizme, s katerimi lahko okoljski hrup prispeva k srčnim boleznim.
Kateri mehanizem poganja združenje?
Da bi razumeli, kakšen mehanizem lahko vodi povezavo med okoljskim hrupom in srčnimi boleznimi, so raziskovalci z Oddelka za interno medicino Univerzitetnega medicinskega centra Mainz Univerze Johannes Gutenberg v Nemčiji opravili pregled razpoložljive znanstvene literature.
Ocenili so nedavne dokaze o povezavi med srčnimi boleznimi in hrupom v okolju ter pregledali študije, ki so preučevale, kako lahko neavdotivni učinki hrupa vplivajo na kardiovaskularni sistem.
Pregledali so tudi študije o vplivih hrupa na živčni sistem in raziskave škodljivih učinkov hrupa na živali in ljudi.
Iz dokazov, ovrednotenih v njihovem pregledu, avtorji študije kažejo, da bi lahko mehanizem, ki se igra, bil stresni odziv v živčnem sistemu, ki se aktivira z izpostavljenostjo hrupu. Odziv na stres povzroči val hormonov, ki poškodujejo krvne žile.
Avtorji hrup povezujejo tudi z oksidativnim stresom - neravnovesjem med proizvodnjo prostih radikalov in sposobnostjo telesa, da izniči njihove učinke - in težavami s krvnimi žilami, živčnim sistemom in presnovo.
Raziskovalci zaključujejo, da ta združenja dodajajo težo ideji, da promet ali hrup zrakoplovov prispevata k hipertenziji, diabetesu in drugim dejavnikom tveganja za bolezni srca.
Potrebne so nove strategije za zmanjšanje hrupa
Po oceni nekaterih obstoječih strategij, ki se uporabljajo po vsem svetu za zmanjšanje vpliva hrupa, raziskovalci predlagajo, da bi lahko tiho pnevmatike in policijska ura pozitivno prispevali k zmanjšanju hrupa v okolju.
Poudarjajo, da so nove strategije za zmanjševanje hrupa nujno potrebne.
"[A] odstotek prebivalstva, ki je izpostavljen škodljivim ravnem prometnega hrupa, narašča, nov razvoj in zakonodaja za zmanjšanje hrupa so pomembni za javno zdravje."
Vodilni avtor študije Thomas Münzel, direktor oddelka za interno medicino
