Lokalni izpuh vozila lahko poveča tveganje kapi
Po podatkih nove študije na Švedskem lahko celo v okoljih z nizko onesnaženostjo zraka dolgotrajna izpostavljenost prometnim izpuhom v bližini domov ljudi poveča tveganje za možgansko kap. Krivec je drobno onesnaževalo zraka, imenovano črni ogljik.
Raziskovalci so do tega sklepa prišli po preučevanju povezav med izpostavljenostjo različnim vrstam trdnih delcev in stopnjami srčnih bolezni in kapi v treh mestih na Švedskem.
O svojih ugotovitvah poročajo v nedavnem Okoljske perspektive zdravja študijski prispevek.
Avtorji pišejo, da so opazili "nekaj doslednih povezav" med srčnimi boleznimi in možgansko kapjo ter različnimi vrstami delcev in njihovimi viri.
"Vendar" ugotavljajo, da je bila "dolgotrajna izpostavljenost lokalnega [črnega ogljika] izpušnih plinov v stanovanjih povezana s pogostnostjo možganske kapi."
Dr. Petter L. S. Ljungman je prvi avtor študije in izredni profesor na Inštitutu za okoljsko medicino Karolinska Institutet v Stockholmu na Švedskem.
"Ta študija," pravi, "ugotavlja, da je izpuh lokalnega prometa dejavnik tveganja za možgansko kap, ki je pogosta bolezen z velikim trpljenjem ljudi, visoko smrtnostjo in velikimi stroški za družbo."
Črni ogljik in delci
Črni ogljik je sajast material, ki prihaja iz izgorevanja fosilnih goriv. Po podatkih Ameriške agencije za varstvo okolja (EPA) gre za pomembno sestavino onesnaževanja zraka z drobnimi delci.
Vozila in drugi motorji, ki delujejo na plin in dizelsko gorivo, ter elektrarne, ki delujejo na premog in druga fosilna goriva, skupaj z drugimi trdnimi delci oddajajo črni ogljik.
Cestni promet je glavni vir emisij črnega ogljika v mestih.
Znanstveniki so vdihavanje črnega ogljika povezali z dihalnimi stanji, rakom, boleznimi srca in ožilja ter nepravilnostmi pri rojstvu.
Ljungman in sodelavci iz Karolinske Institutet in drugih raziskovalnih centrov na Švedskem so uporabili podatke o 114.758 ljudeh, ki so bili udeleženci drugih študij, ki so zbrale informacije o dejavnikih srčno-žilnega tveganja iz pregledov in vprašalnikov.
Udeleženci, ki so živeli v treh švedskih mestih, so bili med zaposlovanjem zdravi in srednjih let. Obdobje študija se je začelo leta 1990 in je trajalo približno 20 let. Nabor podatkov je vključeval zgodovino prebivališč udeležencev v tem obdobju.
V 20 letih spremljanja je 5.166 posameznikov razvilo ishemično bolezen srca in 3.119 možganskih kapi.
Z uporabo baz podatkov o emisijah in razprševalnih modelov je skupina ocenila, koliko je posamezna vrsta emisij prispevala k trdnim delcem, vključno s črnim ogljikom, na določenih naslovih prebivališč.
Viri, ki so jih vključili v analizo, so bili izpušni plini, obraba cest in ogrevanje stanovanj. Vključevali so podatke za dve stopnji trdnih delcev: grobo, ki vključuje delce s premerom manj kot 10 mikrometrov (10 μm) (PM10), in fino, ki vključuje delce s premerom manj kot 2,5 μm (PM2,5). Črni ogljik šteje kot PM2,5.
Črni ogljik in povečana nevarnost kapi
Analiza je pokazala, da se je tveganje za možgansko kap povečalo za 4% na vsakih nadaljnjih 0,3 mikrograma na kubični meter (μg / m3) onesnaževala zraka s črnim ogljikom iz izpušnih plinov.
Raziskovalci niso našli povezave z možgansko kapjo za emisije črnega ogljika zaradi ogrevanja stanovanj.
Prav tako niso opazili povezave med skupno vsebnostjo delcev PM10 in PM2,5 ter bodisi srčnimi boleznimi ali možgansko kapjo.
"Obstajajo nekateri dokazi," ugotavljajo avtorji, "povezave med PM2,5, zlasti lokalnih emisij ogrevanja stanovanj, in pojavnosti [ishemične bolezni srca], ki zahteva nadaljnjo preiskavo."
V svojem študijskem ozadju se avtorji sklicujejo na raziskave, ki povezujejo dolgotrajno izpostavljenost delcem PM2,5 in aterosklerozo, zamašeno arterijsko stanje, ki povečuje tveganje za srčne bolezni in možgansko kap.
Stanovanjska območja, ki jih je zajemala nova študija, so bila v mestih Göteborg, Stockholm in Umeå. Letna povprečja za trdne delce PM2,5 v teh mestih so se gibala med 5,8 in 9,2 μg / m3. To območje je pod veljavnimi standardi EU pod pragom 25 μg / m3.
Čeprav EU omenja črni ogljik kot sestavni del onesnaževanja zraka z delci PM2,5, nimajo posebnega praga za črni ogljik.
"Črni ogljik iz izpušnih plinov bi lahko bil pomemben ukrep, ki ga je treba upoštevati pri ocenjevanju kakovosti zraka in posledic za zdravje."
Dr. Petter L. S. Ljungman
